Проектируя XJ220, Джим Ранделл поставил целью создать спорткар, сочетающий в себе дух Ferrari F40 и полноприводного Porsche 959. Основой кузова был алюминиевый монокок с центральной компоновкой V12 (6,2 л, 500 л.с.) с 48 клапанами. XJ220 оснастили полным приводом и спортивной подвеской. Задний спойлер имел сервопривод, а открывающиеся вверх двери добавляли машине шарма. XJ220 произвел фурор, и новый владелец Jaguar Cars – Ford дал “добро” на его производство. Презентация XJ220 прошла в Токио в 1991 г. И хотя машина теперь имела задний привод, вместо V12 стоял V6 (3,5 л, 542 л.с.), база уменьшилась на 203 мм, а двери открывались в стороны, желающих купить XJ220 было немало. Цена составляла 361 тыс. фунтов, но в октябре 1991 г. возросла до 450 тыс. В это время грянул экономический кризис, и многие клиенты отказались от покупки. Из 275 готовых машин 50 остались в стенах производства ... Читать дальше »